O que podemos disser do grande presidente dos USA no Brasil? Aliança ou simples negócios a beneficiar somente seu pais (USA), já que para eles não passamos de louco por bunda, sexo e samba.
Eles estão de olho em nosso ouro negro (petróleo), mas o ambiente dos negócios esta a nosso favor como se percebe com países em guerras e conflitos o Brasil esta sólido voando baixo na economia além de ser o pais que tem a mais avançada tecnologia no que diz respeito a petróleo.
Obama basicamente não tem como escapar das garras de Dilma, já que os USA depende basicamente de nosso Pré Sal do que o Brasil de seus caças. Sim o nosso pais tem outros interesses como fazer parte da elite mundial e temos grandes chances nem que para isso tenhamos que comprar algumas coisinhas dos americanos em troca de um bela poltrona ao lado da elite mundial.
Presumimos então que vamos fazer os americanos rebolar no palácio da alvorada com nossa presidenta Dilma, esperamos que isso ajude a todos nos.
Este Blog esta destinado a noticia em geral relacionados a Política, Economia, negócios, conhecimentos gerais que ajudem todos aqueles que procuram informação. OBS: Todas as noticias e artigos aqui postados, havera o link de origem e o nome do autor respeitando seus direitos autorais.
18 de março de 2011
2 de fevereiro de 2011
O mais jovem piloto de Monster Truck.
Aos 7 anos, Kaid Olson-Weston é a grande atração de um evento que está se tornando cada vez mais popular nos Estados Unidos: The Monster Truck Racing. Nele, caminhonetes tunadas e equipadas com rodas gigantes passam por cima de quaisquer obstáculos. E Kaid é um dos pilotos da competição!
O veículo de KJ, como o menino é mais conhecido, tem o nome de Monster Bear. Apesar de ter experiência de apenas um ano, o menino é um dos mais festejados pela plateia."Queria ser um piloto de caminhonete-monstro quando tinha 3 anos", disse KJ.
O chefe da equipe de KJ é o próprio pai dele. Tod contou que, inicialmente ninguém levava o filho a sério, mas agora o menino já é respeitado pelos rivais.
A Monster Truck Racing Association exige que os pilotos tenham pelo menos 18 anos, mas abriu uma exceção a KJ depois que o menino mostrou competência ao volante.
28 de janeiro de 2011
Vamos ajudar as vitimas do Rio de Janeiro
Vamos ajudar as vitimas do Rio de Janeiro, a imprensa parou de mostrar mas o problema esta lá ainda, a defesa civil de Caçapava do Sul-RS esta juntando mantimentos, de preferência agua mineral, e produtos de higiene, vamos colaborar, os coletores estão espalhados pelo comércio da cidade e super mercados, cada um doando um pouco que seja ajudara bastante, a Farmácia Nativa é parceira nesta luta, ajude você também...
LISTA DE ANTIMICROBIANOS REGISTRADOS NA ANVISA - ATUALIZADA 2011
ANEXO
LISTA DE ANTIMICROBIANOS REGISTRADOS NA ANVISA
(NÃO SE APLICA AOS ANTIMICROBIANOS DE USO EXCLUSIVO HOSPITALAR)
| 1. Ácido clavulânico |
| 2. Ácido fusídico |
| 3. Ácido nalidíxico |
| 4. Ácido oxolínico |
| 5. Ácido pipemídico |
| 6. Amicacina |
| 7. Amoxicilina |
| 8. Ampicilina |
| 9. Axetilcefuroxima |
| 10. Azitromicina |
| 11. Aztreonam |
| 12. Bacitracina |
| 13. Brodimoprima |
| 14. Capreomicina |
| 15. Carbenicilina |
| 16. Cefaclor |
| 17. Cefadroxil |
| 18. Cefalexina |
| 19. Cefalotina |
| 20. Cefazolina |
| 21. Cefepima |
| 22. Cefodizima |
| 23. Cefoperazona |
| 24. Cefotaxima |
| 25. Cefoxitina |
| 26. Cefpodoxima |
| 27. Cefpiroma |
| 28. Cefprozil |
| 29. Ceftadizima |
| 30. Ceftriaxona |
| 31. Cefuroxima |
| 32. Ciprofloxacina |
| 33. Claritromicina |
| 34. Clindamicina |
| 35. Clofazimina |
| 36. Cloranfenicol |
| 37. Cloxacilina |
| 38. Daptomicina |
| 39. Dapsona |
| 40. Dicloxacilina |
| 41. Difenilsulfona |
| 42. Diidroestreptomicina |
| 43. Diritromicina |
| 44. Doripenem |
| 45. Doxiciclina |
| 46. Eritromicina |
| 47. Ertapenem |
| 48. Espectinomicina |
| 49. Espiramicina |
| 50. Estreptomicina |
| 51. Etambutol |
| 52. Etionamida |
| 53. Fosfomicina |
| 54. Ftalilsulfatiazol |
| 55. Gatifloxacina |
| 56. Gemifloxacino |
| 57. Gentamicina |
| 58. Imipenem |
| 59. Isoniazida |
| 60. Levofloxacina |
| 61. Linezolida |
| 62. Limeciclina |
| 63. Lincomicina |
| 64. Lomefloxacina |
| 65. Loracarbef |
| 66. Mandelamina |
| 67. Meropenem |
| 68. Metampicilina |
| 69. Metronidazol |
| 70. Minociclina |
| 71. Miocamicina |
| 72. Moxifloxacino |
| 73. Mupirocina |
| 74. Neomicina |
| 75. Netilmicina |
| 76 Nitrofurantoína |
| 77. Nitroxolina |
| 78. Norfloxacina |
| 79. Ofloxacina |
| 80. Oxacilina |
| 81. Oxitetraciclina |
| 82. Pefloxacina |
| 83. Penicilina G |
| 84. Penicilina V |
| 85. Piperacilina |
| 86. Pirazinamida |
| 87. Polimixina B |
| 88. Pristinamicina |
| 89. Protionamida |
| 90. Retapamulina |
| 91. Rifamicina |
| 92. Rifampicina |
| 93. Rifapentina |
| 94. Rosoxacina |
| 95. Roxitromicina |
| 96. Sulbactam |
| 97. Sulfadiazina |
| 98. Sulfadoxina |
| 99. Sulfaguanidina |
| 100. Sulfamerazina |
| 101. Sulfanilamida |
| 102. Sulfametizol |
| 103. Sulfametoxazol |
| 104. Sulfametoxipiridazina |
| 105. Sulfametoxipirimidina |
| 106. Sulfatiazol |
| 107. Sultamicilina |
| 108. Tazobactam |
| 109. Teicoplanina |
| 110. Telitromicina |
| 111. Tetraciclina |
| 112. Tianfenicol |
| 113. Ticarcilina |
| 114. Tigeciclina |
| 115. Tirotricina |
| 116. Tobramicina |
| 117. Trimetoprima |
| 118. Trovafloxacina |
| 119. Vancomicina |
26 de janeiro de 2011
A relação da logística com a administração financeira.
Por: Iuri Melo
Segundo Bio, Robles e Faria (2002), “é comum deparar-se com a afirmação que custos logísticos envolvem apenas os custos com transporte”. Segundo os pesquisadores, essa confusão ocorre porque os custos com transportes representam o maior custo isolado da cadeia de logística.
O dicionário “Larousse“ (1992) define logística como sendo: “Parte da arte da guerra que visa a garantir provisões, transporte, alojamento, hospitalização etc. aos efetivos em operação”.
É neste contexto que a Logística Empresarial nos orienta, nos dias atuais, a visualizar que a diferença entre uma empresa vencedora e uma perdedora esta vinculada a sua Administração da Logística, aplicada pelos seus administradores. Esta diferença ira refletir não só na redução de seus custos, como também na satisfação de seus clientes.
A logística tornou-se um ponto estratégico para as empresas que perceberam que não é necessário somente diminuir custo para construir uma vantagem competitiva duradoura é necessário agregar valor. Mas para que isto ocorra é necessário o esforça de todos os setores, pois os clientes são mais exigentes e desejam um maior nível de serviço.
A logística se torna uma visão estratégica porque esta ligada em todo o processo produtivo na aquisição de matéria-prima, estocagem, até o cliente final. Ao aprofundar esta idéia notamos que para sua operação são necessárias instalações, equipamentos, mão-de-obra, aquisição de materiais e contratação de serviços, portanto a atividade logística é consumidora dos recursos financeiros.
O setor financeiro, logística e marketing têm que andar juntos para que a empresa consiga obter efeitos significativos neste novo cenário global.
A logística como podemos ver sofreu mudanças no decorrer do tempo ganhando mais ênfase na estratégia competitiva para a obtenção de maior lucro para as empresas. Hoje a logística esta ligada diretamente em uma nova teoria conhecida como gerenciamento da cadeia de suprimentos (SCM – Suplly Chain Management).
O objetivo é diminuir gastos logísticos fazendo uma melhor escolha dos fornecedores, diminuindo os estoques de acordo com a demanda, deixar mais “pratico” o abastecimento do setor produtivo entre outros fatores que propiciam a diminuição de gastos sem perder a qualidade e a confiança de seus clientes fazendo com que está diminuição de custos aumente o lucro e o valor do produto final.
Uma estratégia não deve ser tomada somente para aumentar a riqueza dos proprietários, mas sim para a permanecia e o crescimento da empresa no mercado global gerando mais emprego aumentando sua competitividade no mercado.
Iuri Melo
19 de janeiro de 2011
E quem motiva o empresário?
E quem motiva o empresário?
O comportamento da geração Y e a motivação do empresário
Por Claudia Bittencourt
Nunca uma geração de jovens foi tão comentada, analisada e pesquisada pelos profissionais que lidam com Recursos Humanos nas empresas e pelos especialistas em comportamento, como a geração Y, jovens que nasceram entre 1980 e 2000. O depoimento de vários empresários nos leva a pensar que estão ficando desmotivados e colocando pouca fé nestes jovens, o que é lamentável, pra ambos.
Recentemente uma matéria sobre a geração Y me chamou a atenção, em especial pelo fato de que algumas empresas estão repensando sobre os investimentos nos programas de trainees que segundo um dos empresários citados na matéria estes programam começaram a não fazer mais sentido, concluindo que hoje é melhor investir em profissionais que já tem uma certa bagagem profissional, assim eles começam a produzir mais rapidamente e entregar resultados para a empresa, do que formar jovens executivos que vão levar em média dois anos para começarem a gerar resultados e, em menos de um ano depois ele sai da empresa "em busca de novos desafios" ou porque recebeu um proposta irrecusável.
A insegurança começou a rondar os profissionais de RH, em determinadas empresas começaram a preparar as substituições sem ter ainda as demissões, formando backup de executivos para cargos chaves, o que gera mais custos.
Sofre o empresário que ainda acredita existir o sentimento e a prática por parte dos jovens dessa geração de fidelidade, lealdade e gratidão. A ansiedade por mais e mais e pelo novo é tão grande que muitas vezes estes jovens acabam perdendo o foco de sua carreira.
Existe uma certa impaciência e intolerância para aprender com a empresa, para aliar a teoria da faculdade à prática e fazer uma entrega legal para o seu patrão; sem isso ele acaba não contribuindo o quanto deveria, os resultados ficam abaixo da média e a frustração acaba acontecendo para os dois lados.
Insatisfeitos estes jovens cometem erros e acabam passando uma imagem de pouco comprometimento, muitas vezes confundido com inconsequência e irresponsabilidade e, o discurso é sempre muito parecido: "Falta treinamento, motivação e autonomia".
E nesse momento vem a pergunta, e o empresário como fica? Quem motiva este super homem ou super mulher que precisa ser patrão, amigo, motivador, líder , coach , inovador, competitivo? Que paga religiosamente em dias os salários, venda ou não, que paga uma carga tributária para o nosso Governo espetacular, que passa dias e dias, horas e horas longe de sua família, muitas em vôos internacionais de 8 a 13 hs onde ele aproveita o tempo e analisa os resultados do trimestre e, nesse momento descobre que um jovem desses não entregou o que foi prometido ou a entrega não foi total comprometendo o resultado.
Os sintomas dessa quase "Yrresponsabilidade", citada no meio empresarial já estão refletindo no mercado e na carreira dos jovens dessa geração. A conectividade, mobilidade, imediatismo e os relacionamentos virtuais estão prejudicando a capacidade de realização e de deixar "legado" desses jovens nas empresas.
Falou-se tanto nas características da geração Y e como os empresários deveriam lidar com essa turma, mas, chego a conclusão que nada ou muito pouco foi falado no sentido de orientá-los e alertá-los sobre como construir uma carreira pautada em realizações, projetos bem sucedidos e na busca constante pele conhecimento, ou ainda como aproveitar o que existe de excepcional no mundo conectado para desenvolver-se como líder, colecionar realizações e assumir o comando de sua carreira e aí sim, optar pelo que trará realização profissional, reconhecimento no meio empresarial e qualidade de vida. Obter essa condição sem esforço e sem comprometimento com o resultado do outro é impossível, vai gerar frustrações mesmo!
Claudia Bittencourt - é diretora do Grupo Bittencourt, consultoria para Desenvolvimento Expansão de Negócios.
13 de janeiro de 2011
Quem são os culpados pelos desastres causados pelas chuvas???
A população diz que a culpa e do governo, o governo coloca a culpa na chuva, mas todos têm sua parcela e o principal culpado é a própria população, que não respeita as encostas, os arroios, fazendo suas casas em áreas de risco e jogam lixo em tudo que é lugar, entupindo os bueiros e quando chove a natureza devolve todo seu lixo em dobro para dentro de suas casas será que não caiu a ficha? Muitos podem criticar e disser que não tem condições mas o gasto é muito maior para construir uma casa no serro e em áreas de risco do que em uma área mais plana e de menor risco. E também porque votam nos governantes que somente em época de eleição se lembram de melhorar a infra-estrutura contra as enchentes e passa ano e nada fazem e a população segue votando e ficando calado.
O governo tem sua culpa em não fiscalizar melhor as casas irregulares, e por não fazer um investimento pesado em uma melhor infra-estruturar nas cidades, já que todos sabem que no verão que vem acontecera tudo novamente e os gastos com calamidades é muito maior que um bom investimento na infra-estruturar da cidade, com um investimento pesado na conscientização da população para não jogar lixo na rua e nos rios, aumentar a coleta de lixo nas cidades, e fazer um planejamento para o crescimento das cidades.
A natureza esta devolvendo o que nos estamos fazendo com ela, e as conseqüências são inevitáveis se não tomarmos providencias imediatas as tragédias serão maiores.
Iuri Melo
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